Kdy bude dokončeno metro D? Zatím chybí pozemky, Praha vlastní minimum

Praha je známá kvůli mnohým věcem. Někdo ji navštěvuje z toho důvodu, že se zde nachází hromada památek, jiný ji miluje pro její volnočasové aktivity, někdo do Prahy jezdí jenom proto, aby si vyzkoušel, jaké to je jet metrem. Metro je pro Prahu typické a nikomu určitě neuniklo, že kromě tří stávajících tras má vzniknout i čtvrtá, takzvané metro D. bude se jednat o modré metro, které však stále nemá datum dokončení. A to především z toho důvodu, že se hlavnímu městu nedaří odkoupit pozemky, napříč kterými by nová linka metra měla jezdit.

I když je trasa metra už zhotovená, Praha stále nemá odkoupeny všechny pozemky, které má nová linka metra spojovat. V současné době je stavba teprve ve vyjednávání o nákupu pozemků pro výstavbu, zatím se však město netěší velkým úspěchům.

Kolik hlavní město zatím vlastní pozemků?

Je to až tragické. Hlavní město zatím vlastní jen jedenáct pozemků, dalších šest má ve formě spoluvlastnictví. To není nic moc především z toho důvodu, že do svého vlastnictví by měla dostat více jak 655 pozemků. V současné době se jedná o necelých dvou stovkách dalších pozemků, ovšem zatím je dokončení jednání v nedohlednu.

Praha vykupuje, i takzvaně “kšeftuje”

Pozemky si hlavní město nejen vykupuje, ale s mnohými majiteli pozemků začíná i takzvaně “kšeftovat”, jinými slovy nabízí výhodný výměnný obchod. S některými majiteli se jedná tak, že je možné vyměnit pozemek za pozemek, který už Praze patří a který je nepoužitý.

Geologický průzkum započal

I když Praha má sotva dvě desítky pozemků a stovky pozemků stále chybí v jejím vlastnictví, přesto začal geologický průzkum, a to konkrétně kolem Pankráce a Nových Dvorů. Tudy by mělo metro D z části vést a geologický průzkum by měl trvat až do poloviny příštího roku. Ani ten však není zadarmo. Vyjde na zhruba miliardu korun.

Jak bude vypadat nová trasa metra D

Nová linka pražského metra označovaná jako trasa D má propojit Pankrác s jižní částí města a zjednodušit dopravu v hustě obydlených oblastech. Plánovaná modrá linka povede z Pankráce přes Olbrachtovu, Nádraží Krč a Nemocnici Krč až do Depa Písnice. V budoucnu se uvažuje i o severní větvi směrem k Náměstí Míru. Metro D má být vybaveno moderními soupravami s plně automatickým provozem, což znamená, že nebude potřebovat strojvedoucího.

Proč výstavba metra D tak dlouho trvá

Výstavbu metra D zdržuje především složitý proces výkupů pozemků, které jsou ve vlastnictví soukromých osob i firem. Vyjednávání probíhají už několik let a stále nejsou u konce. Další komplikací je rozsáhlý geologický průzkum a nutnost vyřešit dopravní napojení jednotlivých stanic. Kromě majetkoprávních sporů se projekt potýká i s vysokými finančními náklady, které přesahují desítky miliard korun.

Co metro D přinese Pražanům

Nová linka má přinést úlevu přetíženým dopravním trasám a zrychlit spojení mezi centrem města a jižní částí Prahy. Očekává se, že metro D významně sníží dopravní zátěž v okolí Jižního Města a přilehlých čtvrtí. Navíc díky moderním technologiím nabídne vyšší komfort, klimatizované vozy i bezbariérový přístup na všech stanicích. Projekt by mohl také přispět k rozvoji okolních oblastí a zvýšit jejich atraktivitu pro bydlení i podnikání.

Časté dotazy (FAQ)

Kdy začne stavba metra D?

První přípravné práce, zejména geologický průzkum, již probíhají. Samotná výstavba by měla začít po dokončení výkupů pozemků, předpokládá se v horizontu několika let.

Kde bude začínat a končit trasa metra D?

Trasa D povede z Pankráce na jih města až do Depa Písnice. Do budoucna se plánuje i severní prodloužení až na Náměstí Míru, kde by se metro D napojilo na linku A.

Kolik bude metro D stát?

Celkové náklady se odhadují na více než 50 miliard korun. Významnou část by měly pokrýt fondy Evropské unie a rozpočet hlavního města Prahy.

Kolik stanic bude mít metro D?

V první fázi je plánováno 10 stanic. Kromě hlavních zastávek, jako jsou Pankrác, Olbrachtova a Nádraží Krč, se počítá i s menšími rezidenčními stanicemi v jižních částech města.

Bude metro D plně automatizované?

Ano, metro D bude první pražskou linkou s plně automatickým provozem bez strojvedoucích. Tento systém zajistí vyšší bezpečnost a plynulejší jízdní intervaly.