Číňané přicházejí s novinkou, jež má zkvalitnit dopravní situaci – obří autobus

Číňané stále přichází s novými a novými pokusy, jak ulehčit velmi náročné situaci v místní dopravě. S dopravou mají místní problémy, dokonce i co do počtu metelných dopravních nehod. Na tomto nechvalném celosvětovém žebříčku se totiž Čína drží na druhém místě, hned po Indii. Otázka transportu je v místních metropolích neuspokojivá, navíc velmi zhoršuje stav životního prostředí. Zácpy, které bývají neúnosné, mají být vyřešeny netradičním způsobem. Světlo světa spatřil speciální autobus, který byl otestován v provincii Che-pej. Toto vozidlo, připomínající spíše kosmický dopravní prostředek nebo pozdrav z budoucnosti, jezdí po speciálních kolejích pomalou rychlostí a dovoluje autům, přítomným na místních komunikacím, autobus projíždět uvnitř. Je vysoký úctyhodných pět metrů. Tento gigant je navíc dlouhý 22 metrů a necelých osm metrů široký. Dokáže pojmout až 300 cestujících. Zkušební jízda je minulostí, nicméně tento obr potřebuje ještě pár úprav, aby mohl do plynulého každodenního provozu. Už v roce 2010 byl představen projekt, který uváděl tento autobus, zvaný Transit Elevated Bus. Stalo se tak na výstavě High-Tech Expo v Pekingu. Čínská komunistická strana obří autobus velice propaguje a chválí. V opozici ale stojí řada kritiků, kteří tento pokus považují za komplikaci, která pouze prohloubí místní chaos s transportem obyvatel.

FAQ – časté dotazy na futuristický autobus v Číně

Proč má Čína tak vážné problémy s dopravou ve městech?
Čína čelí extrémnímu nárůstu počtu automobilů, zejména ve velkých metropolích. Infrastruktura často nestačí hustotě provozu, což vede k dlouhodobým kolonám. Dopravní zátěž navíc výrazně zhoršuje kvalitu ovzduší. To vše nutí úřady hledat netradiční řešení.

Co je Transit Elevated Bus a jak funguje?
Transit Elevated Bus je speciální autobus, který se pohybuje po vyvýšené konstrukci nad běžnou silnicí. Automobily mohou projíždět pod ním, zatímco autobus veze cestující nad dopravou. Jezdí po kolejích a má pevně danou trasu. Cílem je obejít silniční zácpy bez nutnosti rozšiřování komunikací.

Jak velký tento futuristický autobus je?
Autobus dosahuje výšky přibližně pěti metrů, délky 22 metrů a šířky téměř osm metrů. Svými rozměry připomíná spíše vlakový vagón než klasický autobus. Díky velikosti dokáže pojmout až 300 cestujících. Je navržen jako kapacitní městský dopravní prostředek.

Kde byl tento autobus poprvé testován?
Zkušební jízda proběhla v čínské provincii Che-pej. Test měl ověřit technickou proveditelnost a bezpečnost projektu. Šlo o první praktické ověření konceptu, který byl dříve známý pouze z vizualizací. Výsledky testu ukázaly, že projekt je realizovatelný, ale vyžaduje úpravy.

Jaké jsou hlavní výhody tohoto dopravního řešení?
Hlavní výhodou je snížení dopravních zácp bez nutnosti rozšiřovat silnice. Autobus umožňuje plynulejší pohyb osobní dopravy i veřejné dopravy současně. Může také přispět ke snížení emisí, pokud nahradí část automobilové dopravy. Jde o inovativní přístup k městské mobilitě.

Proč má projekt i své kritiky?
Kritici upozorňují na technickou složitost a možné bezpečnostní problémy. Obávají se, že by autobus mohl spíše zkomplikovat provoz než ho zlepšit. Dalším argumentem je vysoká finanční náročnost projektu. Někteří považují řešení za nerealistické v běžném provozu.

Je reálné, že se tento autobus dostane do běžného provozu?
Projekt zatím není připraven pro každodenní nasazení. Vyžaduje technické úpravy, legislativní schválení a infrastrukturu. Čínské úřady však myšlenku aktivně podporují. Zda se skutečně prosadí, ukáže až další vývoj a testování.

Článek aktualizován: 15.1.2026